单车爱好者 Hayden 放弃为单车道游说：「政客不困惑，只是选择维持现状」

27 岁的 Hayden Lavigne 4 月 7 日在网络上公开宣布放弃多年来为本地议会争取单车道的游说：「你只能耐心向一个没有脊梁的政客重复明显的事实有限次，然后你会意识到——他们不是困惑，他们是选择维持现状。」Lavigne 数年前与本地议会陷入「不健康关系」，如今选择退出。「更好的可达性和交通选择不是内城怪人的边缘爱好，是把所有人当平等对待的城市的基本配料」，他写道，「证据在那里、好处显而易见、其他城市已经搞清楚了，但我们的政客一提到停车位就成了纯种懦夫。」澳洲城市以现在的速度建设单车网络，预计完成一个互联系统还要数十年。Lavigne 不孤独——全澳各地，在水泥与沥青的交汇处、人行道与单车道的突兀断点旁、无处不在的停车格周围，紧张词汇与地盘战争层出不穷。墨尔本、悉尼、布里斯班的研究都显示，居民对扩大单车基础设施支持率 60-70%，但每次社区咨询的「停车位削减」议题都引来反对游说。SHIZO：澳洲城市可持续交通建设进度远低于欧洲同等收入国家，结构性原因是议会层面对住宅区居民停车需求的高度敏感。